{"id":6851,"date":"2024-12-18T16:11:34","date_gmt":"2024-12-18T15:11:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cmesrl.com\/motori-coppia\/"},"modified":"2025-06-23T17:38:40","modified_gmt":"2025-06-23T15:38:40","slug":"motores-de-torsion","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.cmesrl.com\/es\/motores-de-torsion\/","title":{"rendered":"Motores de torsi\u00f3n"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Motores de torsi\u00f3n<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Descripci\u00f3n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Los motores torque de las series C y Cf han sido dise\u00f1ados para poder entregar un par casi constante a medida que var\u00eda la velocidad de rotaci\u00f3n y contrarrotaci\u00f3n. La construcci\u00f3n mec\u00e1nica utiliza componentes MEC unificados.<\/p>

La acci\u00f3n mec\u00e1nica resultante es comparable a un resorte con fuerza constante y recorrido ilimitado, permitiendo el acoplamiento con reductores u otros dispositivos, sin necesidad de realizar ajustes.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t Cont\u00e1ctenos<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Caracter\u00edsticas de la pareja<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Motor Par<\/strong><\/h2>

El motor par proporciona un par casi constante o similar al par de arranque dentro del 60% de la velocidad de sincronismo y de contrarrotaci\u00f3n.<\/p>

Casos de uso<\/strong><\/h2>

Los motores par se utilizan en aplicaciones donde se requiere un par constante e ilimitado. Un caso cl\u00e1sico es el accionamiento de tambores enrollacables.<\/p>

Estos equipos deben ser capaces de enrollar o desenrollar el cable manteniendo una tensi\u00f3n lo m\u00e1s constante posible sobre el mismo. Otro uso muy frecuente es el mando de transportadores de rodillos con posibilidad de contrarrotaci\u00f3n o de funcionamiento frecuente a 0 rpm. En resumen, se puede decir que el motor par es aplicable dondequiera que sea necesario disponer de una fuerza en estado potencial constante en el tiempo.<\/p>

Caracter\u00edsticas el\u00e9ctricas y mec\u00e1nicas<\/strong><\/h2>

Polaridad<\/strong><\/h2>

Los motores par de las series C y CF se fabrican en 6\/8\/12 polos.<\/p>

Aislamiento<\/strong><\/p>

Dada la construcci\u00f3n particular y las tensiones t\u00e9rmicas a las que se someten los motores, el aislamiento es de clase \u00abF o H\u00bb con materiales de primera calidad.<\/p>

Protecci\u00f3n del devanado<\/strong><\/h2>

A petici\u00f3n, el devanado est\u00e1 protegido por termoprotectores embebidos en los devanados y calibrados en funci\u00f3n de la clase de aislamiento.<\/p>

Ventilaci\u00f3n<\/strong><\/h2>

Los motores de la serie N\/C son autoventilados, mientras que los de la serie N\/Va son servoventilados. Los ventiladores helicoidales de alto rendimiento hasta el tama\u00f1o N 112 son monof\u00e1sicos V230 Hz 50\/60, mientras que los tama\u00f1os N132 se refrigeran mediante ventiladores centr\u00edfugos de alto rendimiento, con alimentaci\u00f3n monof\u00e1sica V230 Hz 50\/60 o trif\u00e1sica V230\/400 Hz 50. En los casos de alimentaci\u00f3n monof\u00e1sica, los ventiladores est\u00e1n protegidos t\u00e9rmicamente, mientras que para los trif\u00e1sicos, la protecci\u00f3n se realiza a petici\u00f3n del cliente.<\/p>

Tensi\u00f3n y frecuencia<\/strong><\/h2>

Los motores de serie est\u00e1n previstos para una tensi\u00f3n de V400 Hz 50, aunque pueden fabricarse con tensiones especiales a petici\u00f3n del cliente.<\/p>

Versi\u00f3n con freno electromagn\u00e9tico CF<\/strong><\/h2>

Los motores par identificados con la sigla CF est\u00e1n equipados con un freno electromagn\u00e9tico de seguridad de muelles con acci\u00f3n de frenado por falta de tensi\u00f3n.<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Especificaciones t\u00e9cnicas<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
6\/8\/12 poles, Self-ventilated<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
6\/8\/12 poles Servo-ventilated<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
6\/8\/12 poli Servo-ventilated
with electromagnetic brake<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
6\/8\/12 poles, Self-ventilated<\/div>\n\t\t\t\t\t