Motores con inverters
Description
Desde el principio, el control del motor ha sido, y sigue siendo, una parte muy importante del desarrollo tecnológico. Esta gama de motores, con inverter, disponibles tanto de tipo trifásico como monofásico, permite al usuario de regular, de forma muy precisa todas las fases productivas que requieren el empleo del motor. Los inverter se caracterizan por dimensiones reducidas y son ideales si es necesario:
controlar la velocidad, el par, la posición o la aceleración;
optimizar el consumo de energía y de materiales;
combinar diferentes máquinas con control de velocidad de forma coordinada.
controlar la velocidad, el par, la posición o la aceleración;
optimizar el consumo de energía y de materiales;
combinar diferentes máquinas con control de velocidad de forma coordinada.
Los motores con inverter tienen una altura del eje limitada y, por consiguiente, se envuelven en paquetes de láminas de pequeño diámetro exterior, pero de longitud considerable, según la potencia requerida. Se producen en las versiones:
- trifásica y monofásica con rotor de jaula;
- cerrados;
- ventilados exteriormente;
- de polaridad simple o doble.
disponibles también con freno de seguridad en c.c.
Características:
Los motores con inverter tienen una altura del eje limitada y, por consiguiente, se envuelven en paquetes de láminas de pequeño diámetro exterior, pero de longitud considerable, según la potencia requerida. Se producen en las versiones:
- trifásica y monofásica con rotor de jaula;
- cerrados;
- ventilados exteriormente;
- de polaridad simple o doble.
disponibles también con freno de seguridad en c.c.
Aplicaciones típicas:
Se pueden aplicar en muchos sectores:
- máquinas para madera, metal, mármol y vidrio
- máquinas herramientas
- empaquetadoras
- líneas de producción
- sistemas de plastificado
- sistemas de ventilación
- bombas
- sistemas de elevación
- trasportes
N.B.:
La aplicación del motor con inverter a la máquina usuaria debe ser hecha por personal experto, puesto que este tipo de motor puede proporcionar un par constante al eje hasta la obtención de un cierto valor de frecuencia (y, por lo tanto, una potencia que incrementa linealmente con la velocidad asumida). Esta primera etapa se la llama «de par constante y potencia variable». Pero más allá de una cierta frecuencia, dicho valor de par al eje disminuye en función inversa a la frecuencia regulada. En este caso se habla «de potencia constante y par variable»